{"id":7400,"date":"2026-04-27T11:39:04","date_gmt":"2026-04-27T09:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.catenedaneve.com\/site\/?page_id=7400"},"modified":"2026-04-27T12:02:34","modified_gmt":"2026-04-27T10:02:34","slug":"la-normativa-in-vigore","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.catenedaneve.com\/site\/la-normativa-in-vigore\/","title":{"rendered":"La normativa in vigore"},"content":{"rendered":"
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La normativa in vigore<\/h1>
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Riportiamo di seguito il decreto legge del 23 febbraio 2023 attualmente in vigore<\/span> che modifica il prececente decreto del 10 maggio 2011 (anch’esso riportato in basso).<\/p>\n

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DECRETO 23 febbraio 2023\u00a0 <\/strong><\/p>\n

Modifica del decreto 10 maggio 2011, recante: \u00abNorme concernenti i dispositivi supplementari di aderenza per gli pneumatici degli autoveicoli di categoria M1, N1, O1 e O2\u00bb. <\/strong><\/p>\n

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE \u00a0E DEI TRASPORTI<\/p>\n

Visto l’art. 72, comma 12, del decreto legislativo 30 aprile\u00a0 1992, n. 285,\u00a0 e\u00a0 successive\u00a0 modificazioni\u00a0 ed\u00a0 integrazioni,\u00a0 di\u00a0 seguito denominato \u00abCodice della strada\u00bb, che prevede\u00a0 che\u00a0 con\u00a0 decreto\u00a0 del Ministro delle\u00a0 infrastrutture\u00a0 e\u00a0 dei\u00a0 trasporti\u00a0 pu\u00f2\u00a0 essere\u00a0 reso obbligatorio il rispetto di tabelle e norme\u00a0 di\u00a0 unificazione\u00a0 aventi carattere definitivo ed attinenti alle\u00a0 caratteristiche\u00a0 costruttive, funzionali e di montaggio dei dispositivi di cui\u00a0 all’articolo\u00a0 sopra richiamato;<\/p>\n

Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei\u00a0 trasporti 10 maggio 2011, recante norme concernenti i dispositivi supplementari di aderenza per gli pneumatici degli autoveicoli di categoria M1, N1, O1 e O2, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale – Serie\u00a0 generale\u00a0 –\u00a0 n. 185 del 10 agosto 2011;<\/p>\n

Vista la norma di unificazione\u00a0 UNI\u00a0 EN\u00a0 16662-1:2020\u00a0 relativa\u00a0 ai dispositivi supplementari di aderenza per pneumatici di autovetture e veicoli leggeri che\u00a0 ha\u00a0 sostituito\u00a0 la\u00a0 norma\u00a0 UNI\u00a0 11313\u00a0 alle\u00a0 cui disposizioni\u00a0 fa\u00a0 riferimento\u00a0\u00a0 il\u00a0\u00a0 decreto\u00a0\u00a0 del\u00a0\u00a0 Ministro\u00a0\u00a0 delle infrastrutture e dei trasporti 10 maggio 2011;<\/p>\n

Considerata la necessit\u00e0 di adeguare le prescrizioni\u00a0 del\u00a0 decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti del 10 maggio 2011, al progresso ed\u00a0 all’evoluzione\u00a0 della\u00a0 tecnica\u00a0 rappresentati\u00a0 dalla norma UNI EN 16662-1:2020;<\/p>\n

Considerata l\u2019opportunit\u00e0 di prevedere un periodo transitorio\u00a0 per consentire la vendita dei dispositivi supplementari di aderenza\u00a0 gi\u00e0 immessi\u00a0 sul\u00a0 mercato\u00a0 conformi\u00a0 al\u00a0 decreto\u00a0\u00a0 del\u00a0\u00a0 Ministro\u00a0\u00a0 delle infrastrutture e dei trasporti del 10 maggio 2011;<\/p>\n

Espletata con notifica la procedura di informazione in\u00a0 materia\u00a0 di norme e regole tecniche prevista dal decreto legislativo 15\u00a0 dicembre\u00a0 2017, n.\u00a0 223\u00a0 di\u00a0 attuazione\u00a0 della\u00a0 direttiva\u00a0 (UE)\u00a0 2015\/1535\u00a0 del Parlamento europeo e del Consiglio;<\/p>\n

Decreta:<\/strong><\/p>\n

Art. 1 Modifiche al decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti del 10 maggio 2011\u00a0<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Al decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti del 10 maggio 2011 sono apportate le seguenti modificazioni:<\/li>\n
  2. a) l’art. 1, comma 2 \u00e8 sostituito dal seguente:<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00ab2. Si\u00a0 presumono\u00a0 costruiti\u00a0 a\u00a0 regola\u00a0 d’arte\u00a0 i\u00a0 dispositivi supplementari di aderenza conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020\u00bb<\/span>.<\/p>\n

      \n
    1. b) l’art. 1, comma 3, \u00e8 sostituito dal seguente:<\/li>\n<\/ol>\n

      \u00ab3. La valutazione di conformit\u00e0 alla norma di cui al comma 2 \u00e8 effettuata da un organismo di certificazione accreditato in\u00a0 base al regolamento (CE) 765\/2008 del Parlamento europeo e del\u00a0 Consiglio, del 9 luglio 2008, e successive modificazioni ed integrazioni\u00a0 ed\u00a0 \u00e8 attestata dalla apposizione della marcatura di conformit\u00e0, da\u00a0 parte del fabbricante\u00bb.<\/p>\n

        \n
      1. c) all’art. 1 \u00e8 aggiunto il seguente comma 4:<\/li>\n<\/ol>\n

        \u00ab4. Il fabbricante deve garantire che i prodotti\u00a0 immessi\u00a0 sul mercato siano conformi ai requisiti previsti mediante\u00a0 l’adozione\u00a0 di un sistema di controllo della\u00a0 produzione\u00a0 secondo la norma\u00a0 UNI\/TS 11899\u00bb.<\/p>\n

          \n
        1. d) l’art. 2, comma 1 \u00e8 sostituito dal seguente:<\/li>\n<\/ol>\n

          \u00ab1.\u00a0 I\u00a0 dispositivi\u00a0 supplementari\u00a0\u00a0 di\u00a0\u00a0 aderenza\u00a0\u00a0 legalmente fabbricati e commercializzati o legalmente\u00a0 commercializzati\u00a0 in\u00a0 uno Stato membro dell’Unione\u00a0 europea\u00a0 o\u00a0 in\u00a0 Turchia\u00a0 ovvero\u00a0 legalmente fabbricati in uno degli Stati firmatari dell’Associazione europea\u00a0 di libero scambio (EFTA), parte\u00a0 contraente\u00a0 dell’Accordo\u00a0 sullo\u00a0 Spazio economico europeo (SEE),\u00a0 possono\u00a0 essere\u00a0 immessi\u00a0 in\u00a0 commercio\u00a0 ed utilizzati\u00a0 se\u00a0 garantiscono,\u00a0 anche\u00a0 attraverso\u00a0 adeguati\u00a0 mezzi\u00a0 di attestazione, un livello di sicurezza nella circolazione stradale, di affidabilit\u00e0\u00a0 e\u00a0 di\u00a0 informazione\u00a0 dell’utilizzatore\u00a0 equivalente\u00a0 a quello disposto dall’art. 1. La predetta equivalenza \u00e8\u00a0 comprovata dalla presenza di un marchio attestante la conformit\u00e0 alla norma\u00a0 di unificazione nazionale, di trasposizione della norma EN 16662-1:2020, adottata dallo Stato di fabbricazione\u00bb.<\/p>\n

            \n
          1. e) l’art. 2, comma 3 \u00e8 sostituito dal seguente:<\/li>\n<\/ol>\n

            \u00ab3. I dispositivi supplementari di aderenza conformi alle norme austriache \u00d6NORM V5117-2021 e \u00d6NORM V5121-2021 soddisfano i requisiti di cui ai commi precedenti\u00bb.<\/span><\/p>\n

              \n
            1. f) l’art. 2, comma 4 \u00e8 sostituito dal seguente:<\/li>\n<\/ol>\n

              \u00ab4. L’equivalenza dei livelli di\u00a0 sicurezza,\u00a0 affidabilit\u00e0\u00a0 ed informazione per l’utilizzatore, garantiti dai dispositivi di cui\u00a0 al presente articolo, \u00e8 valutata dal Ministero delle\u00a0 infrastrutture\u00a0 e dei trasporti applicando le procedure previste dal\u00a0 regolamento\u00a0 (UE) n. 2019\/515 del Parlamento europeo\u00a0 e\u00a0 del\u00a0 Consiglio\u00a0 del\u00a0 19\u00a0 marzo 2019\u00bb.<\/p>\n

                \n
              1. g) l’art. 3 \u00e8 soppresso.<\/li>\n<\/ol>\n

                Art. 2 Norme transitorie<\/strong><\/p>\n

                  \n
                1. Sino al 31 dicembre 2024,\u00a0 in\u00a0 alternativa\u00a0 alle\u00a0 prescrizioni introdotte dal presente decreto, possono continuare ad\u00a0 essere\u00a0 posti in commercio i dispositivi\u00a0 supplementari\u00a0 di\u00a0 aderenza\u00a0 conformi\u00a0 al decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti\u00a0 10\u00a0 maggio<\/li>\n
                2. Il presente decreto sar\u00e0 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.<\/li>\n<\/ol>\n

                  Roma, 23 febbraio 2023<\/p>\n

                  Il Ministro: Salvini<\/p>\n

                  Registrato alla Corte dei conti il 6 marzo 2023<\/p>\n

                  Ufficio di controllo sugli atti del Ministero delle infrastrutture\u00a0 e della\u00a0 mobilit\u00e0\u00a0 sostenibili\u00a0 e\u00a0 del\u00a0 Ministero\u00a0 della\u00a0\u00a0 transizione ecologica, reg. n. 588<\/p>\n

                  \n

                  DECRETO 10 maggio 2011\u00a0 <\/strong><\/p>\n

                  Norme concernenti i dispositivi supplementari di aderenza per gli pneumatici degli autoveicoli di categoria M1, N1, O1 e O2. (11A10672) <\/strong><\/p>\n

                  IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI<\/p>\n

                  Visto l’articolo 72, comma 12, del decreto legislativo\u00a0 30\u00a0 aprile 1992, n. 285 e successive modificazioni ed integrazioni, di\u00a0 seguito denominato \u00abCodice della Strada\u00bb;<\/p>\n

                  Vista la direttiva 94\/78\/CE\u00a0 della\u00a0 Commissione,\u00a0 del\u00a0 21\u00a0 dicembre 1994, recepita\u00a0 con\u00a0 decreto\u00a0 del\u00a0 Ministro\u00a0 dei\u00a0 trasporti\u00a0 e\u00a0 della navigazione del 18 agosto 1995, pubblicato nella\u00a0 Gazzetta\u00a0 Ufficiale 1\u00b0 settembre 1995, n. 204, successivamente\u00a0 rettificato\u00a0 con\u00a0 decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione del 23 febbraio\u00a0 1996, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 22 marzo 1996, n. 69, che prevede talune prescrizioni dimensionali dei\u00a0 parafanghi\u00a0 dei\u00a0 veicoli\u00a0 della categoria M1 atti a garantirne\u00a0 la\u00a0 compatibilit\u00e0\u00a0 con\u00a0 l’uso\u00a0 delle catene da neve;<\/p>\n

                  Visto l’articolo 122, comma 8, del\u00a0 decreto\u00a0 del\u00a0 Presidente\u00a0 della Repubblica\u00a0 16\u00a0 dicembre\u00a0 1992,\u00a0 n.\u00a0 495\u00a0 recante\u00a0\u00a0 \u00abRegolamento\u00a0\u00a0 di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada\u00bb;<\/p>\n

                  Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei\u00a0 trasporti 13 marzo 2002, recante norme concernenti le catene da neve\u00a0 destinate all’impiego sui veicoli della categoria M1;<\/p>\n

                  Considerata la necessit\u00e0 di adeguare le prescrizioni\u00a0 del\u00a0 decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti del 13 marzo\u00a0 2002, pubblicato nella\u00a0 Gazzetta\u00a0 Ufficiale\u00a0 11\u00a0 aprile\u00a0 2002,\u00a0 n.\u00a0 85,\u00a0 al progresso ed all’evoluzione della tecnica;<\/p>\n

                  Espletata con notifica la procedura di informazione in\u00a0 materia\u00a0 di norme e regole tecniche prevista dalla legge 21 giugno 1986, n.\u00a0 317, modificata ed integrata dal decreto legislativo 23 novembre 2000,\u00a0 n. 427 di attuazione delle direttive 98\/34\/CE e 98\/48\/CE;<\/p>\n

                  Adotta il seguente decreto:<\/strong><\/p>\n

                  Art. 1<\/strong><\/p>\n

                    \n
                  1. I dispositivi supplementari di aderenza per gli pneumatici degli autoveicoli delle categorie M1 , N1, O1 e O2, devono essere costruiti a regola d’arte per\u00a0 assicurare\u00a0 la\u00a0 sicurezza\u00a0 nella\u00a0 circolazione stradale degli autoveicoli sui quali sono utilizzati.<\/li>\n
                  2. Si presumono costruiti a regola d’arte i dispositivi\u00a0 conformi alla norma UNI 11313.<\/li>\n
                  3. La valutazione di conformit\u00e0 alla norma UNI 11313 \u00e8 effettuata da un organismo di certificazione\u00a0 accreditato\u00a0 in\u00a0 conformit\u00e0\u00a0 al Regolamento (CE) 765\/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 luglio 2008, ed \u00e8\u00a0 attestata\u00a0 dalla\u00a0 apposizione\u00a0 del\u00a0 marchio\u00a0 di conformit\u00e0 UNI, da parte del fabbricante.<\/li>\n<\/ol>\n

                    Art. 2<\/strong><\/p>\n

                      \n
                    1. I dispositivi supplementari di aderenza legalmente fabbricati e commercializzati o legalmente commercializzati in uno\u00a0 Stato\u00a0 membro dell’Unione europea o in Turchia ovvero legalmente fabbricati in\u00a0 uno degli Stati firmatari dell’Associazione\u00a0 europea\u00a0 di\u00a0 libero\u00a0 scambio (EFTA), parte contraente dell’accordo sullo spazio economico\u00a0 europeo (SEE),\u00a0 possono\u00a0 essere\u00a0 immessi\u00a0 in\u00a0 commercio\u00a0 ed\u00a0\u00a0 utilizzati\u00a0\u00a0 se garantiscono, anche attraverso adeguati\u00a0 mezzi\u00a0 di\u00a0 attestazione,\u00a0 un livello di sicurezza nella circolazione stradale, di affidabilit\u00e0\u00a0 e di\u00a0 informazione\u00a0 dell’utilizzatore\u00a0 equivalente\u00a0 a\u00a0 quello\u00a0 disposto dall’articolo 1.<\/li>\n
                    2. Nel caso di dispositivi di cui al comma 1 per i quali\u00a0 non\u00a0 \u00e8 prevista la presenza di un marchio di conformit\u00e0, essi devono essere muniti di altro mezzo che ne dimostri ed attesti l\u2019idoneit\u00e0\u00a0 all’uso cui essi sono destinati e corredati con documenti atti\u00a0 a\u00a0 garantirne l\u2019affidabilit\u00e0 ed i livelli di informazione per l’utente equivalenti a quelli di cui all’articolo 1.<\/li>\n
                    3. I dispositivi\u00a0 conformi\u00a0 alla\u00a0 norma\u00a0 austriaca\u00a0 \u00d6NORM\u00a0\u00a0 V5117 soddisfano i requisiti di cui ai commi precedenti.<\/li>\n
                    4. L’equivalenza dei\u00a0 livelli\u00a0 di\u00a0 sicurezza,\u00a0 affidabilit\u00e0\u00a0\u00a0 ed informazione per l’utilizzatore, garantiti dai dispositivi di cui\u00a0 al presente articolo, \u00e8 valutata dal Ministero delle\u00a0 infrastrutture\u00a0 e dei trasporti applicando le procedure previste dal\u00a0 Regolamento\u00a0 (CE) n. 764\/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 9 luglio 2008.<\/li>\n<\/ol>\n

                      Art. 3<\/strong><\/p>\n

                        \n
                      1. Sino al 31 marzo 2013, in alternativa\u00a0 alle\u00a0 prescrizioni\u00a0 del presente decreto, possono essere posti\u00a0 in\u00a0 commercio\u00a0 i\u00a0 dispositivi supplementari di aderenza conformi\u00a0 al\u00a0 decreto\u00a0 del\u00a0 Ministro\u00a0 delle infrastrutture e dei trasporti 13 marzo 2002.<\/li>\n
                      2. A decorrere dal 1\u00b0 aprile 2013, \u00e8\u00a0 abrogato\u00a0 il\u00a0 decreto\u00a0 del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, 13 marzo 2002.<\/li>\n<\/ol>\n

                        Il presente decreto \u00e8 pubblicato nella\u00a0 Gazzetta\u00a0 Ufficiale\u00a0 della Repubblica italiana.<\/p>\n

                        Roma, 10 maggio 2011<\/p>\n

                        Il Ministro: Matteoli<\/p>\n

                        Registrato alla Corte dei conti il 16 giugno 2011<\/p>\n

                        Ufficio controllo atti Ministeri delle infrastrutture ed assetto\u00a0 del territorio, registro n. 10, foglio n. 192<\/p>\n<\/div><\/section><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>